中鐵一局臨金高速TJ05標(biāo)段模型

臨金高速第TJ05標(biāo)段：起訖樁號(hào)為K61+700～K74+550主線路線長(zhǎng)度12.85km的路基、橋涵、隧道、交叉工程。主要工程內(nèi)容為：路基（長(zhǎng)約284m路基位于巖溶發(fā)育區(qū)）、橋涵、隧道、交叉工程等的施工完成、缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任，主要結(jié)構(gòu)物包括大橋3603.8m/9座（上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，最大跨徑30.4m，座板臺(tái)/柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。

其中大方水灣里大橋、蔣家大橋據(jù)勘測(cè)橋梁地質(zhì)復(fù)雜，涉及巖溶地區(qū)）、中小橋98.2米/1座（上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，最大跨徑30m，座板臺(tái)，柱式墩，樁基礎(chǔ)），裝配式箱式通道316.5m/8道、圓管涵270.5m/7道，互通1座為橫村互通（互通區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁及砼矮T梁，T梁最大跨徑30m，矮T梁跨徑為16m，重力臺(tái)/柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)）.

隧道共5座，分別為石柱山隧道285米/1座(分離式，隧道巖性為灰?guī)r，局部為巖溶化灰?guī)r，該隧道全段巖溶發(fā)育)，虎溪臺(tái)特長(zhǎng)隧道3103.5米/1座（分離式，隧道穿越2段灰?guī)r，其中起點(diǎn)段巖溶主要表現(xiàn)為淺部溶蝕溝槽；洞身K65+100～K65+300段灰?guī)r巖溶較發(fā)育，地表發(fā)育一較大的落水洞），白云隧道112米/1座（小凈距），楊灣山長(zhǎng)隧道959.5米/1座(分離式)，香爐山長(zhǎng)隧道818.5米/1座(分離式)，其中挖方（含互通區(qū)含隧道）約215.2萬m3，路基填方（含互通區(qū)）約79.7萬m3等.

　　中鐵一局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵一局）是世界500強(qiáng)企業(yè)--中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司。中鐵一局前身為鐵道部第一工程局，1950年5月始建于甘肅天水，1970年由烏魯木齊遷至西安，2000年改制為中鐵一局集團(tuán)有限公司。目前，中鐵一局具有鐵路、公路、市政公用、建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)；鐵路鋪軌架梁、橋梁、隧道、公路路面、公路路基工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)；同時(shí)還具有鐵道甲（Ⅱ）級(jí)、市政、建筑行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)；以及工程造價(jià)咨詢甲級(jí)、測(cè)繪甲級(jí)等多項(xiàng)資質(zhì)。